Transport
COM ARRIBAR-HO
Una gran quantitat de companyies aèries enllacen Itàlia amb la resta del món i les companyies a tarifes reduïdes han reduït significativament el cost dels vols procedents d’altres països europeus. Les excel·lents connexions ferroviàries i d’autobús, especialment amb el nord d’Itàlia, ofereixen un transport terrestre eficient, mentre que els transbordadors de vehicles i passatgers operen a ports de tota la Mediterrània.
Entrant al país
Els ciutadans de la Unió Europea i Suïssa poden viatjar a Itàlia només amb el seu DNI. La resta de nacionalitats han de tenir un passaport vàlid i és possible que hagin d’omplir una targeta d’aterratge (als aeroports).
Per llei, se suposa que teniu el passaport o el DNI sempre. Necessiteu un d’aquests documents per al registre de la policia cada vegada que feu un registre d’hotel.
En teoria, no hi ha controls de passaport als passos terrestres de països veïns, però de vegades es fan controls duaners aleatoris entre Itàlia i Suïssa.
CANVI CLIMÀTIC I VIATGE
Totes les formes de transport que depenen de combustible a base de carboni generen CO2, la principal causa del canvi climàtic induït per l’ésser humà. Els viatges moderns depenen dels avions, que poden consumir menys combustible per persona que la majoria dels cotxes, però que viatgen a distàncies molt més grans. L’altitud a la qual els avions emeten gasos (inclòs el CO2) i les partícules també contribueixen a l’impacte del canvi climàtic. Molts llocs web ofereixen “calculadores de carboni” que permeten estimar les emissions de carboni generades pel seu viatge i, per a aquells que ho desitgin, compensar l’impacte dels gasos d’efecte hivernacle emesos amb contribucions a les carteres d’iniciatives respectuoses amb el clima a tot el món. . Lonely Planet compensa la petjada de carboni de tots els viatges del personal i dels autors.
Aire
Aeroports i línies aèries
Les principals portes intercontinentals d’Itàlia són l’aeroport Leonardo da Vinci de Roma (www.adr.it/fiumicino) i l’aeroport de Malpensa de Milà (www.milanomalpensa-airport.com). Tots dos són servits per vols sense escales de tot el món. L’aeroport Marco Polo de Venècia (www.veniceairport.it) també està servit per un grapat de vols intercontinentals.
Desenes de companyies aèries internacionals competeixen amb la renovada companyia nacional del país, Alitalia, classificada com una companyia aèria de 3 estrelles per la companyia d’investigació en aviació britànica Skytrax. Si voleu des d’Àfrica o Oceania, generalment haureu de canviar d’avió almenys una vegada en ruta cap a Itàlia.
Els vols intraeuropeus serveixen a moltes altres ciutats italianes; Entre les principals companyies aèries principals hi ha Alitalia, Air France, British Airways, Lufthansa i KLM.
Les companyies aèries de baix cost, dirigides per Ryanair i easyJet, volen des d’un nombre creixent de ciutats europees a més de dues dotzenes de destinacions italianes, que solen aterrar en aeroports més petits com el de Roma Ciampino (www.adr.it/ciampino).
Terra
Hi ha moltes opcions per entrar a Itàlia amb tren, autobús o vehicle privat.
Passos fronterers
A part de les carreteres costaneres que uneixen Itàlia amb França i Eslovènia, els passos fronterers cap a Itàlia impliquen majoritàriament túnels a través dels Alps (oberts tot l’any) o passos de muntanya (estacionalment tancats o que requereixen cadenes de neu). La llista següent mostra els principals punts d’entrada.
Àustria Des d’Innsbruck a Bolzano per l’A22 / E45 (coll del Brenner); Villach a Tarvisio per la A23 / E55
França De Niça a Ventimiglia per A10 / E80; Modane a Torí per A32 / E70 (túnel de Fréjus); Chamonix a Courmayeur per A5 / E25 (túnel del Mont Blanc)
Eslovènia De Sežana a Trieste per SR58 / E70
Suïssa De Martigny a Aosta per SS27 / E27 (túnel Grand St Bernard); Lugano a Como per la A9 / E35
Autobús
Els autobusos són l’opció terrestre més barata cap a Itàlia, però els serveis són menys freqüents, menys còmodes i molt més lents que el tren.
Eurolines (www.eurolines.com) és un consorci d’empreses d’autocars amb oficines a tot Europa. Els autobusos amb destinació a Itàlia van cap a Milà, Roma, Florència, Venècia i altres ciutats italianes. Ofereix un abonament d’autobús vàlid durant 15/30 dies que costa 375/490 € (reduït 315/405 €) en temporada alta i 225/340 € (reduït 195/265 €) en temporada baixa.
Aquest passi permet viatjar il·limitat entre 53 ciutats europees, incloses Milà, Venècia, Florència i Roma.
Cotxe i moto
DE L’EUROPA CONTINENTAL
Tots els vehicles que travessin una frontera internacional han de mostrar una placa de nacionalitat del seu país d’immatriculació.
Porteu sempre proves de propietat del vehicle i proves d’assegurança de tercers. Si conduïu un vehicle registrat a la UE, l’assegurança del vostre país d’origen és suficient. Demaneu a la vostra asseguradora un formulari de declaració d’accident europea (EAS), que pugui simplificar les qüestions en cas d’accident. El formulari també es pot descarregar en línia a http://cartraveldocs.com/european-accident-statement.
Una política europea d’assistència en casos d’avaries suposa una bona inversió i es pot obtenir a través de l’Automòbil Club d’Itàlia.
Les carreteres panoràmiques d’Itàlia estan fetes a mida per fer motos, i els motociclistes surten al país cada estiu. Amb una moto poques vegades heu de reservar per endavant per als transbordadors i podeu entrar a zones de trànsit restringit de les ciutats. Els cascos i la llicència de moto són obligatoris.
Beach’s Motorcycle Adventures (www.bmca.com), amb seu als Estats Units, ofereix diverses excursions de dues setmanes d’abril a octubre, amb destinacions com els Alps, la Toscana i l’Úmbria, Sicília i Sardenya. Per obtenir lloguer de camper i autocaravanes, consulteu IdeaMerge (www.ideamerge.com).
DEL REGNE UNIT
Podeu portar el vostre cotxe a Itàlia, a través de França, en ferri o a través del túnel de la Mànega (www.eurotunnel.com). Aquest últim realitza 49 travessies diàries (35 minuts) entre Folkestone i Calais en temporada alta.
Per obtenir ajuda en cas d’avaria, tant l’AA (www.theaa.com) com el RAC (www.rac.co.uk) ofereixen una cobertura completa a Europa.
Tren
Els trens regulars de dues línies occidentals connecten Itàlia amb França (una al llarg de la costa i l’altra des de Torí als Alps francesos). Els trens de Milà van cap al nord cap a Suïssa i continuen cap als països del Benelux. Més a l’est, dues línies principals es dirigeixen a les principals ciutats d’Europa central i oriental. Els que creuen el coll del Brenner van a Innsbruck, Stuttgart i Munic. Els que creuen a Tarvisio es dirigeixen a Viena, Salzburg i Praga. La principal línia internacional de trens cap a Eslovènia creua prop de Trieste.
En funció de les distàncies recorregudes, el ferrocarril pot ser molt competitiu amb els viatges en avió. Els que viatgin des de països veïns fins al nord d’Itàlia trobaran que sovint és més còmode, menys costós i només consumeix menys temps que volar.
Aquells que viatgen a distàncies més llargues (per exemple, des de Londres, Espanya, el nord d’Alemanya o Europa de l’Est), sens dubte, trobaran volar més barat i ràpid. Tingueu en compte, però, que el tren és un camí molt més ecològic: un viatge en ferrocarril pot contribuir fins a deu vegades menys a les emissions de diòxid de carboni per persona que el mateix viatge aeri.
DE L’EUROPA CONTINENTAL
L’horari ferroviari europeu complet (15,99 GBP), actualitzat mensualment, es pot comprar en línia a www.europeanrailtimetable.co.uk, així com en un grapat de llibreries del Regne Unit i de l’Europa continental (per obtenir més informació, consulteu el lloc web).
Les reserves en trens internacionals des de / cap a Itàlia sempre són recomanables i, de vegades, són obligatòries.
Alguns serveis internacionals inclouen el transport de cotxes privats.
Penseu en fer viatges llargs durant la nit, ja que la tarifa suplementària per a una llitera costa molt menys que els hotels italians.
DEL REGNE UNIT
El tren de passatgers d’alta velocitat Eurostar (www.eurostar.com) viatja entre Londres i París, o Londres i Brussel·les. Com a alternativa, podeu obtenir un bitllet de tren que inclogui travessar el Canal amb ferri.
Per obtenir la informació més recent sobre els viatges a Itàlia, poseu-vos en contacte amb International Rail (www.internationalrail.com).
Mar
Diverses companyies de ferri connecten Itàlia amb països de tota la Mediterrània. Moltes rutes només funcionen a l’estiu, quan també augmenten els preus dels bitllets. Els preus dels vehicles varien segons la seva mida.
El útil lloc web www.directferries.co.uk us permet cercar rutes i comparar preus entre les nombroses companyies internacionals de ferri que donen servei a Itàlia. Un altre recurs útil per als transbordadors d’Itàlia a Grècia és www.ferries.gr.
Companyies internacionals de ferri que donen servei a Itàlia:
Adria Ferries (www.adriaferries.com)
Anek Lines (www.anekitalia.com)
GNV (Grandi Navi Veloci; www.gnv.it)
Grimaldi Lines (www.grimaldi-lines.com)
Jadrolinija (www.jadrolinija.hr)
Moby Lines (ww.moby.it)
Línies de Montenegro (www.montenegrolines.net)
SNAV (www.snav.it)
Superfast (www.superfast.com)
Tirrenia (www.tirrenia.it)
Venezia Lines (ww.venezialines.com)
Ventouris (www.ventouris.gr)
Virtu Ferries (www.virtuferries.com)
MIRAR-SE
La xarxa d’Itàlia de trens, autobusos, ferri i transport aeri domèstic us permet arribar a la majoria de destinacions de manera eficient i relativament assequible.
Amb el vostre propi vehicle, gaudireu d’una major llibertat, però els peatges de benzina (autopista) i autopista són cars i els conductors italians tenen un estil propi. Per a molts, l’estrès per conduir i aparcar a les zones urbanes pot compensar les delícies de practicar el paisatge. Una solució és agafar transport públic entre grans ciutats i llogar un cotxe només per arribar a destinacions rurals més remotes.
Aire
Itàlia ofereix una extensa xarxa de vols interns. La companyia aèria nacional privatitzada, Alitalia, és la principal companyia nacional, amb nombroses companyies aèries de baix cost que també operen a tot el país. Els motors de cerca útils per comparar les tarifes de diverses companyies (incloses les de les companyies aèries de preus reduïts) són www.skyscanner.com, www.kayak.com i www.azfly.it. Els impostos d’aeroport es tenen en compte en el preu del bitllet.
AlitaliaAIRLINE
(% 89 20 10; www.alitalia.com)
Blu-expressAIRLINE
(% 06 9895 6666; www.blu-express.com)
easyJetAIRLINE
(www.easyjet.com)
Etihad RegionalAIRLINE
(% 06 8997 0422; www.etihadregional.com)
MeridianaAIRLINE
(% 89 29 28; www.meridiana.it)
RyanairAIRLINE
(% 895 5895509; www.ryanair.com)
VoloteaAIRLINE
(% 895 8954404; www.volotea.com)
Bicicleta
El ciclisme és molt popular a Itàlia. Els consells següents us ajudaran a garantir un viatge feliç amb el pedal:
Si porteu la vostra pròpia bicicleta, haureu de desmuntar-la i empacar-la per al viatge i pot ser que hàgiu de pagar un recàrrec de la companyia aèria.
Assegureu-vos de portar eines, recanvis, un casc, llums i un pany de seguretat per a bicicletes.
Les bicicletes estan prohibides a les autopistes italianes.
Les bicicletes es poden rodar als trens regionals que mostrin el logotip de la bicicleta. Només cal comprar un bitllet de bicicleta independent, vàlid durant 24 hores (3,50 €). Alguns trens internacionals, que figuren a la pàgina “Bicicleta a bord” de Trenitalia, també permeten el transport de bicicletes muntades per 12 €, pagades a bord. Les bicicletes desmuntades i guardades en una bossa es poden emportar gratuïtament, fins i tot en trens nocturns.
La majoria dels ferris també permeten el pas gratuït de la bicicleta.
Al Regne Unit, Cyclists ‘Touring Club (CTC; www.ctc.org.uk) us pot ajudar a planificar la vostra visita o organitzar una visita guiada. L’afiliació costa 41,50 lliures per als adults, 27 lliures per a la gent gran i 18 lliures per als menors de 18 anys.
Hi ha bicicletes disponibles a la majoria de les ciutats italianes. Les bicicletes urbanes comencen a 10/50 € per dia / setmana; les bicicletes de muntanya una mica més. Un nombre creixent d’hotels italians ofereix bicicletes gratuïtes per als hostes.
Vaixell
Craft Navi (transbordadors grans) dóna servei a Sicília i Sardenya, mentre que els traghetti (transbordadors més petits) i aliscafi (aliscafons) donen servei a les illes més petites. La majoria dels transbordadors transporten vehicles; els hidroalis no.
Rutes Els principals punts d’embarcament de Sicília i Sardenya són Gènova, Livorno, Civitavecchia i Nàpols. Els ferris cap a Sicília també surten de Villa San Giovanni i Reggio Calàbria. Els principals punts d’arribada a Sardenya són Càller, Arbatax, Olbia i Porto Torres; a Sicília són Palerm, Catània, Trapani i Messina.
Horaris i bitllets El lloc web complet Direct Ferries (www.directferries.co.uk) us permet cercar rutes, comparar preus i reservar bitllets per a rutes de ferri a Itàlia.
Ferries nocturns Els viatgers poden reservar una cabina de dues a quatre persones o una poltrona, que és una butaca tipus companyia aèria. La classe de coberta (que us permet seure / dormir a les zones de saló o a la coberta) només està disponible en alguns transbordadors.
Autobús
Rutes: des de rutes locals serpentejants fins a connexions InterCity ràpides i fiables proporcionades per nombroses companyies d’autobusos.
Horaris i bitllets Disponible als llocs web de les companyies d’autobusos i a les oficines de turisme locals. Els bitllets solen tenir preus competitius amb el tren i sovint són l’única manera d’arribar a ciutats més petites. A les ciutats més grans, la majoria de les empreses d’autobusos InterCity tenen taquilles o venen bitllets a través d’agències. Als pobles i fins i tot a algunes ciutats de bona mida, els bitllets es venen als bars o a l’autobús.
Reserva prèvia Generalment no és necessària, però és aconsellable per a viatges nocturns o de llarg recorregut en temporada alta.
Cotxe i moto
L’extensa xarxa de carreteres d’Itàlia abasta nombroses categories. Els principals són:
Autostradas: una extensa xarxa d’autopistes privatitzada, representada en els senyals de trànsit per una “A” blanca seguida d’un número sobre fons verd. El principal enllaç nord-sud és l’A1. Coneguda també com a Autostrada del Sole (‘Autopista del Sol’), s’estén des de Milà fins a Nàpols. El principal enllaç entre Nàpols i Reggio de Calàbria és l’A3. Hi ha peatges a la majoria d’autopistes que es paguen en efectiu o amb targeta de crèdit quan surti.
Strade statali (autopistes estatals): representat als mapes per “S” o “SS”. Varia de l’autopista lliure de peatge de quatre carrils a les carreteres principals de dos carrils. Aquest últim pot ser extremadament lent, sobretot a les regions muntanyenques.
Strade regionali (autopistes regionals que connecten pobles petits): codificat “SR” o “R”.
Strade provinciali (autopistes provincials): codificat “SP” o “P”.
Strade locali: sovint ni pavimentat ni mapat.
Per obtenir informació en anglès sobre distàncies, temps de conducció i costos de combustible, consulteu http://en.mappy.com. Podeu obtenir informació addicional, incloses les condicions del trànsit i els costos de peatge, a www.autostrade.it.
Associacions d’Automòbils
L’Automòbil Club d’Itàlia (ACI;% 803 116, provinent d’un mòbil estranger 800 116 800; www.aci.it) és el millor recurs per a conductors a Itàlia. Els estrangers no s’han d’adherir per obtenir un servei d’emergència a la carretera les 24 hores, sinó que paguen una tarifa per incident.
Llicències de conduir
Tots els permisos de conduir de la UE estan reconeguts a Itàlia. Els viatgers d’altres països haurien d’obtenir un permís de conduir internacional (IDP) a través de la seva associació nacional d’automòbils.
Combustible i recanvis
Els preus de la gasolina d’Itàlia varien d’una estació de servei (benzinaio, stazione di servizio) a una altra. En el moment de l’escriptura, la gasolina sense plom (sense piombo; 95 octans) tenia una mitjana d’1,57 € per litre, i el gasoil (gasolio) costava 1,37 € per litre.
Els recanvis estan disponibles a molts garatges o mitjançant el número d’assistència de conductors ACI les 24 hores, 803 116 (o el 800 116800, si truqueu amb un compte de telèfon mòbil no italià).
Lloguer
CAR
La reserva prèvia per internet sol costar menys que llogar un cotxe a Itàlia. L’agència de reserves en línia Rentalcars.com (www.rentalcars.com) compara les tarifes de nombroses empreses de lloguer de cotxes.
Els inquilins han de tenir, en general, 21 anys o més, amb targeta de crèdit i permís de conduir o IDP del país d’origen.
Penseu en la possibilitat de contractar un cotxe petit, cosa que us reduirà les despeses de combustible i us ajudarà a negociar carrils estrets de la ciutat i places d’aparcament reduïdes.
Consulteu amb la vostra empresa de targetes de crèdit per veure si ofereix una exempció de danys per col·lisió, que us cobrirà els danys addicionals si feu servir aquesta targeta per pagar el cotxe.
Les següents empreses tenen ubicacions de recollida a tota Itàlia:
Auto Europe (www.autoeurope.com)
Avis (www.avis.com)
Pressupost (www.budget.com)
Europcar (www.europcar.com)
Hertz (www.hertz.it)
Itàlia amb cotxe (www.italybycar.it)
Maggiore (www.maggiore.it)
Sixt (www.sixt.com)
MOTO
Agències de tot Itàlia lloguen motos, des de motos petites fins a bicicletes més grans. Els preus comencen al voltant dels 35/150 € al dia / setmana per a un patinet de 50cc o més de 80/400 € al dia / setmana per a una moto de 650cc.
Normes viàries
Els cotxes circulen pel costat dret de la carretera i s’avancen a l’esquerra. Tret que s’indiqui el contrari, deixeu sempre lloc als cotxes que entren en una intersecció des d’una carretera a la vostra dreta.
La llei obliga a utilitzar el cinturó de seguretat (davant i darrere); els infractors estan subjectes a una multa in situ. Es requereixen cascos en tots els vehicles de dues rodes.
Dia i nit és obligatori circular amb els fars a les zones urbanitzades exteriors.
És obligatori portar un triangle d’alerta i un armilla fluorescent en cas d’avaria. Els accessoris recomanats inclouen un kit de primers auxilis, un kit de bombetes de recanvi i un extintor.
Es necessita una llicència per conduir amb un patinet: es pot obtenir un permís de cotxe per a bicicletes de fins a 125 cc; per a qualsevol cosa superior a 125cc, necessitareu una llicència de motocicleta.
Les motos poden entrar a les zones de trànsit més restringides de les ciutats italianes, i la policia de trànsit generalment fa els ulls grossos a les motocicletes o els patinets estacionats als senders.
El límit d’alcoholèmia és del 0,05%; per als conductors menors de 21 anys i aquells que tinguin el carnet durant menys de tres anys, és zero.
Tret que s’indiqui el contrari, els límits de velocitat són els següents:
130km / h en autostradas
110 km / h a totes les carreteres principals no urbanes
90 km / h en vies secundàries no urbanes
50km / h en zones urbanitzades
Transport local
Totes les ciutats principals tenen bons sistemes de transport, incloses les xarxes de trens i autobusos. A Venècia, la principal opció de transport públic és vaporetti (ferris de passatgers petits).
Autobús i metro
Existeixen nombrosos metropolitans a Roma, Milà, Nàpols i Torí, amb metro més petit a Gènova i Catània. L’espai-edat Minimetrò a Perusa connecta l’estació de tren amb el centre de la ciutat.
Les ciutats i pobles de qualsevol mida tenen un sistema d’autobusos urbà (urbà) i extraurbà (suburbà) eficient. Els serveis són generalment limitats els diumenges i festius.
Compra bitllets d’autobús i metro abans d’embarcar i valida’ls un cop a bord. Els passatgers amb bitllets no validats estan subjectes a una multa (entre 50 i 110 €). Comprar bitllets a un tabaccaio (estanc), quioscos, taquilles o distribuïdors a les estacions d’autobusos i metro. Les entrades solen costar entre 1,20 i 2 €. Moltes ciutats ofereixen bitllets turístics diaris o 24 hores amb un bon valor.
Taxi
Podeu agafar un taxi a les files situades fora de la majoria de les estacions de trens i autobusos, o simplement trucar per un radiotaxi. Els mesuradors de ràdio taxi comencen a funcionar des de quan heu trucat en lloc de quan us agafen.
Els càrrecs varien una mica d’una regió a l’altra. La majoria de viatges curts per ciutat costen entre 10 i 15 €. En general, no es permeten més de quatre persones en un taxi.
Tren
Els trens a Itàlia són convenients i relativament econòmics en comparació amb altres països europeus. Les millors categories de trens són ràpides i còmodes.
El tren nacional
sistema Trenitalia (% 892021; www.trenitalia.com) executa la majoria dels serveis. El seu competidor privat Italo (% 060708; www.italotreno.it) fa trens d’alta velocitat en dues línies, una entre Torí i Salern i una entre Venècia i Salern.
Els bitllets de tren s’han d’estampar a les màquines verdes (normalment es troben a la part superior de les plataformes ferroviàries) just abans d’embarcar. Si no ho fa, normalment es produeixen multes.
Itàlia opera diversos tipus de trens:
Regionale / Interregionale Lent i econòmic, amb parada a totes o a la majoria de les estacions.
InterCity (IC) Serveis més ràpids que operen entre les principals ciutats. Els seus homòlegs internacionals s’anomenen Eurocity (CE).
Alta Velocità (AV) Trens d’alta velocitat i d’última generació, inclosos els trens Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca i Italo. amb velocitats de fins a 300 km / h i connexions a les principals ciutats. Més car que els trens express InterCity, però els temps de viatge es redueixen gairebé a la meitat.
Classes i costos
Els preus varien en funció de la classe de servei, del temps de viatge i de l’antelació de la reserva. La majoria de trens italians tenen seients de 1a i 2a classe; un bitllet de primera classe sol costar d’un terç a la meitat més que la de segona classe.
Viatjar amb els trens InterCity i Alta Velocità de Trenitalia (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca) significa pagar un suplement, inclòs en el preu del bitllet, determinat per la distància que viatgeu. Si teniu un bitllet estàndard per a un tren més lent i acabeu saltant a un tren IC, haureu de pagar la diferència a bord. (Només podeu pujar a un tren d’Alta Velocità si teniu una reserva, de manera que el problema no sorgeix en aquests casos.)
Reserves
Les reserves són obligatòries als trens AV. En altres serveis que no ho són i, fora dels períodes màxims de vacances, hauríeu d’estar bé sense ells.
Es poden fer reserves als llocs web de Trenitalia i Italo, a les taquilles de les estacions de ferrocarril i a les màquines de venda d’autoservei o a través d’agències de viatges.
Tant Trenitalia com Italo ofereixen una gran quantitat de descomptes per compra anticipada. Bàsicament, com més aviat reserveu, més gran serà l’estalvi. Els bitllets amb descompte són limitats i els reembossaments i canvis estan molt restringits. Per veure totes les opcions i preus dels bitllets, consulteu els llocs web de Trenitalia i Italo.
Passes del tren
Trenitalia ofereix diversos abonaments de descompte, inclosa la Carta Verde per a joves i la Carta d’Argento per a gent gran, però són útils principalment per a residents o visitants de llarga durada, ja que només paguen per si mateixos amb un ús regular durant un període prolongat.
Els passos Eurail i InterRail són més interessants per als visitants a curt termini.
PASSOS INTERRAIL I EURAIL
En termes generals, haureu de cobrir molt terreny per fer que un pas de ferrocarril valgui la pena. Abans de comprar, considereu on voleu viatjar i compareu el preu d’un abonament ferroviari amb el cost dels bitllets individuals al lloc web de Trenitalia (www.trenitalia.com).
Els abonaments InterRail (www.interrail.eu), disponibles en línia i a la majoria de les estacions principals i punts de venda d’estudiants, són per a persones que han estat residents a Europa durant més de sis mesos. Un Global Pass que engloba 30 països es presenta en cinc versions, que van des de cinc dies de viatge en un període de 10 dies fins a un mes complet de viatge il·limitat. Hi ha quatre categories de preus: joves (12 a 25), adults (26 a 59), sèniors (60+) i familiars (un adult i fins a dos nens), amb preus diferents per a 1a i 2a classe. El bitllet InterRail d’un país per a Itàlia es pot utilitzar durant tres, quatre, sis o vuit dies en un mes i no ofereix descomptes per a majors. Els titulars de la targeta reben descomptes per viatjar al país on compren el bitllet. Consulteu el lloc web per obtenir informació detallada sobre el preu.
Els abonaments Eurail (www.eurail.com), disponibles per a residents no europeus, són bons per viatjar a 28 països europeus (sense incloure el Regne Unit). Es poden comprar en línia o en agències de viatges fora d’Europa.
El passi Eurail original, ara conegut com a Global Pass, és vàlid per a un viatge de cinc dies en un període de deu dies a tres mesos de viatge il·limitat.
Els joves de 12 a 25 anys poden optar a un passi de 2a classe; tots els altres han de comprar el passi de primera classe més car (el bitllet familiar permet viatjar gratis fins a dos nens de 0 a 11 anys acompanyats d’un adult que paga).
Eurail ofereix diverses alternatives al tradicional Global Pass:
El Pass Select permet viatjar de cinc a 15 dies en un període de dos mesos a quatre països limítrofs que trieu.
El passi regional de dos països (França / Itàlia, Espanya / Itàlia o Grècia / Itàlia) permet viatjar de quatre a deu dies en un període de dos mesos.
El One Country Pass permet viatjar de tres a vuit dies a Itàlia en un període de dos mesos.