„Kdo byl v Itálii,“ prohlásil ruský autor Nikolaj Gogol svému příteli Žukovskému, „může zapomenout na všechny ostatní regiony … Evropa ve srovnání s Itálií je jako ponurý den ve srovnání se dnem slunečního svitu.“ Obdivovat Itálii je jedna věc. Obejít to může být jiná věc.
V osmnáctém století, kdy bylo cestování po Evropě na „Grand Tour“ pro mladé šlechtice de rigueur, se Itálie naučila stát se „dokonalými gentlemany“. Výlet do Benátek, Florencie, Říma a Neapole byl nezbytnou součástí mužského vzdělání. Sestavitel prvního britského anglického slovníku Dr. Samuel Johnson napsal: „Muž, který nebyl v Itálii, si vždy uvědomuje méněcennost, protože neviděl to, co se od člověka očekává.“
Tolik k vidění, ale jak se tam dostat? Dobrou zprávou je, že od dob Grand Tour se věci zlepšily. Zločinci již v horských průsmycích straší a rady, které turistům poskytl Murrayův průvodce po jižní Itálii v roce 1858 ohledně „… uzavírání obchodů s majiteli domů při jejich prvním příjezdu“, již nejsou nutné. Všechny italské dopravní systémy však mohou být nejisté a skvělá kvalita, kterou potřebujete – jako vždy v Itálii – je určitým stupněm flexibility.
LETECKÉ CESTOVÁNÍ A VSTUP DO ITÁLIE
Vzhledem k tomu, že Itálie je členem Evropské unie a Eurozóny, může každý občan EU volně vstoupit. Severoameričané potřebují pas, ale ne vízum.
Hlavními vstupními body jsou římská letiště Leonardo da Vinci (také známé jako Fiumicino) a Ciampino a milánská letiště Malpensa a Linate.
Alitalia a ATI jsou italští mezinárodní a domácí přepravci. Interní let lze nejlépe rezervovat prostřednictvím uznávané cestovní kanceláře a na vnitrostátních i mezinárodních letech je k dispozici široká škála zlevněných letenek. (Je důležité požádat o tyto slevy; jsou zřídka nabízeny automaticky.) Chcete -li kontaktovat Alitalia nebo ATI přes internet, přejděte na www.alitalia.it.
POLICIE A KRÁSNOST
Návštěvníci ze zemí mimo EU pobývající v Itálii déle než tři dny bývali povinni se zaregistrovat u policie. To již není nutné, ale každý, kdo plánuje zůstat déle než tři měsíce, bude muset mít pravidelné vstupní vízum. Pokud nejste občanem EU a pobýváte déle než devadesát dní, musíte si do osmi pracovních dnů po příjezdu zajistit povolení k pobytu (permesso di soggiorno). Vydává je Ufficio Immigrazione (imigrační úřad), součást státní policie Questura, a budete potřebovat oficiální dopis opatřený bollo (státní razítko). V případě krádeže nebo ztráty dokumentů nebo pro obecné informace se obraťte na Carabinieri, národní četnictvo.
Protože Itálie může být extrémně byrokratická, pokud potřebujete zajít na místní Questuru nebo Commissariato nebo Stazione dei Carabinieri, vezměte s sebou pokud možno italského přítele, abyste viděli, že vše probíhá hladce.
UBIQUITOUS BOLLO
Důležitou součástí života kohokoli v Itálii je marca da bollo, speciální typ státní poštovní známky nalepené na oficiálních dokumentech a žádostech, které potvrzují, že byl zaplacen příslušný správní poplatek. Bolli se prodávají v tabacchi (tabákové kiosky), stejně jako speciální právní list zvaný carta uso bollo, na který musíte napsat svou formální žádost.
Složitost a ztráta času velkou část italské byrokracie vedla k vytvoření mnoha agentur (agenzie), které se specializují na získání vašich dokumentů pro vás, získání potřebných razítek a postavení v nevyhnutelných řadách. Mnoho lidí považuje pohodlí a odbornost této služby za příplatek.
BYDLENÍ
Tam, kde se může zdát agenzia, je požehnáním získání osvědčení o pobytu (certificato di residenza) a daňového kódu (daňový kodex). Pokud se v Itálii usadíte na jakkoli dlouhou dobu, je nezbytný certifikát: budete jej potřebovat při nákupu auta nebo při připojování služeb, jako je plyn a telefon. Fiskální kodex je užitečný jako ID a může být vyžadován pro cokoli, jako je vstup do klubu nebo otevření bankovního účtu.
Chcete -li získat osvědčení o pobytu, vezměte si své povolení a své ID na Ufficio Anagrafe a požádejte o registraci u místní komunity. Kupte si nějaké bolli a vezměte je s sebou, aby je úředník mohl připojit k dokumentu.
Za fiškál codice si vezmete pas a občanský průkaz na provinční finanční úřad Uircio Imposte Dirette, který kartu vydá.
Je s ohledem na počet dokumentů, které průměrný Ital musí mít u sebe, divu, že se Itálie stala průkopníkem módní kabelky pro mu
VEŘEJNÁ A SOUKROMÁ DOPRAVA
Italský systém veřejné dopravy je podle evropských standardů cenově dostupný, ale chaotický, protože jej sužují stávky. Itálie má veřejný i soukromý dopravní systém. Ten funguje na místní bázi ve městech a odlehlých vesnicích. Vlakový systém je převážně ve vlastnictví státu a může být neefektivní, nepřehledný a rozjetý, přestože moderní vlaky jsou mimořádně pohodlné.
Vlaky
Železniční systém v Itálii je rozsáhlý a pohodlný a existuje systém vysokorychlostních vlaků frecciarossa s pravidelnými spoji spojujících velká města. Vlakové stávky nejsou neobvyklé a stojí za to si je předem ověřit a také si rezervovat místa při nákupu jízdenky. Stávky (scopieri) jsou obvykle vyhlašovány v dostatečném předstihu a národního dopravce můžete kontaktovat na www.trenitalia.com. Jejich domovská stránka je v angličtině.
Státní železnici se říká ferrovie della stato. Jízdní řád je k dispozici na www.trenitalia.com. Nerezidenti si mohou koupit Italy Rail Card, která poskytuje neomezené cestování až na třicet dní. K dispozici je také Italy Flexi-card na čtyři, osm nebo dvanáct dní až jeden měsíc. To je k dispozici v pokladnách na nádražích a u cestovních kanceláří.
Existuje celá řada různých typů vlakových služeb, všechny s různými cenami.
Le Freccie je řada prvotřídních vysokorychlostních vlaků, které jsou ekvivalentem francouzského TGV. Ty jezdí převážně z jižní oblasti Apulie, přes Řím do Milána a místa je nutné rezervovat předem. Eurostar (Italia) vyžaduje předchozí rezervaci. Espresso a diretto pokrývají místní vzdálenosti, ale zastavují pouze na hlavních stanicích. Lokalita nebo regionale je pomalý místní vlak, který na delší dobu zastavuje na stanicích – je zábavné cestovat, pokud máte čas.
Existuje široká škála slev a speciálních letenek a stojí za to se zeptat v rezervační agentuře, co je k dispozici. Pokud si jízdenku koupíte ve vlaku, je za ni příplatek 20 procent, a pokud při odjezdu vlaku nebudou obsazena vyhrazená místa, mají právo je obsadit ostatní cestující. Jeden důležitý bod: jízdenku musíte „ověřit“ před cestou tak, že ji vrazíte do stroje na nástupišti. Pokud tak neučiníte, bude vám účtována tučná pokuta.
Metropolitana
Milán, Janov, Řím, Neapol a Palermo mají systémy metra, přestože síť nepokrývá celé město. Doprava je levná a za autobus nebo tramvaj se obvykle platí celkem paušálně. Protože jízdenka platí déle než hodinu (například sedmdesát pět minut v Miláně a Římě, devadesát minut v Janově), lze ji použít na více než jednu cestu. S výjimkou Říma to platí i pro přestupy mezi autobusem a metrem.
Stanice metra mají své pokladny a lístky lze zakoupit v novinových stáncích a tabacchi („trafikách“, což je ekvivalent rohové prodejny) poblíž metra. Hledejte velký znak, který říká T pro tabacchi. Užitečné jsou také aplikace a další přepravní kanceláře. Vstupenky lze zakoupit jednotlivě nebo v knize po deseti. K dispozici jsou také denní a týdenní lístky.
Autobusy a trenéři
Na autobus nebo tramvaj můžete nastoupit vpředu nebo zpět dveřmi označenými Entrata (vstup). Prostřední dveře slouží k vystupování a jsou označeny Uscita (východ). Ověřte svůj lístek zatlačením do žlutého nebo oranžového automatu přímo ve dveřích. Nečekejte automaticky místo. Autobusy a tramvaje jsou přeplněné a děti běžně nevstávají, pokud stojí dospělý. Dávejte si pozor na kapsáře v davu a buďte připraveni zakřičet „Permesso!“ (Promiňte) nebo „Scendo!“ (Vystupuji!), Když dorazíte na zastávku.
Stojící v řadě
Není to italský zvyk. Buďte připraveni trochu použít lokty nebo být neseni spolu s davem, zejména na jihu. Do nedávného zavedení číslovaného systému čekání by se ve většině veřejných budov musel člověk snažit upoutat pozornost zaměstnance. On nebo ona by se rozhodl, komu bude sloužit jako první. I dnes je určitá asertivita nezbytná.
Autobusy mezi městy jsou oblíbené a levné. Autokary nabízejí také prohlídky s průvodcem, včetně několika velkých měst. Například je možné udělat Benátky, Padovu, Treviso, Vicenza a Veronu za jeden den nebo na jihu Řím, Neapol, Pompeje a Sorrento. Okružní jízdy po městě jsou dobrým způsobem, jak se seznámit s polohou země, když jste právě dorazili.
Taxi
Cestování taxíkem je v Itálii běžné, ale obvykle nemůžete označit jeden na ulici. Na náměstí a na nádražích jsou stanoviště taxi, ale nejlepším způsobem je telefonovat z hotelu, restaurace nebo baru. Jízdné je uvedeno na měřiči, ale pokud máte zavazadla, za cestování po 22:00 se účtuje příplatek. v neděli nebo o svátcích, nebo se chystáte na dálkovou cestu mimo město nebo na letiště. Pokud chcete spropitné, zaokrouhlete jízdné na nejbližší euro.
Řízení
A tak se dostáváme k autům. Italský provoz je noční můra. Lidé jezdí rychle a parkují ve velmi úzkých prostorách s malým ohledem na jiná auta, zvířata nebo chodce. V některých částech země jsou přechody pro chodce málokdy respektovány a italské přísloví říká, že „červené semafory jsou jen návrh!“ K tomu se přidává zmatek aut, autobusů a mopedů, kteří se prohánějí úzkými městskými ulicemi. Procházka po římském centro storico (historické centrum), kam se auta nedostanou snadno, je potěšením a Benátky jsou blaženost bez provozu. Dalšími místy, kde musí motoristé nechat svá auta mimo hranice města, jsou horská města Umbrie a Toskánsko a samozřejmě samotné Benátky. Přestože všechna města nyní mají ve svých historických centrech zóny bez provozu, zvyšuje se tím dopravní zácpa venku.
Řidiči vjíždějící do Itálie z relativního míru Francie a Švýcarska mohou být omráčeni intenzitou a zjevným chaosem provozu. Itálie má po USA druhé nejvyšší procento vlastnictví automobilů na světě, a protože většina lidí žije ve výškových budovách, jejich zaparkovaná auta blokují silnice a chodníky. Automobile (s důrazem na třetí slabiku) je v italštině slovo pro auto, ale většina Italů říká macchina (důraz na první slabiku; stroj).
Florencie a Neapol jsou dvě z nejhorších měst pro dopravní zácpy. Naštěstí, pokud se potřebujete obejít jiným způsobem než pěšky, existují alternativy.
Půjčte si skútr
To dělají domorodci, a nejen mladí. Na motorino nepotřebujete řidičský průkaz, a přestože zákon požaduje ochrannou přilbu, mnozí ji na jihu odmítají jako ponižující omezení jejich svobody. Řidiči skútrů často jezdí ve smečkách.
Půjčte si kolo
Ve velkých městech je to nebezpečné, ale cyklistika je oblíbený víkendový sport. To lze provést v rovinatých oblastech dolního údolí Po, v klidných provinčních městech jako Mantova, Ferrara, Padova, Verona, Lucca nebo Parma.
Půjčit auto
Na hlavních nádražích a letištích jsou kanceláře autopůjčoven. Předpisy stanoví, že vám musí být alespoň devatenáct let, a ve skutečnosti existuje zákon, který říká, že pokud jste držitelem řidičského oprávnění déle než tři roky, nemůžete řídit auto s rychlostní kapacitou vyšší než 150 km / h .
Řízení auta
Italové mohou být rychlí a porušovat pravidla, ale jsou si vědomi bezpečnosti. Často jsou vynikajícími řidiči a italská nehodovost není v Evropě vůbec nejvyšší. Italští řidiči mohou být asertivní, ale dávají si také pozor, aby si nepoškodili lak. Ignorují rychlostní limity, pokud nenarazí na ovládání rychlosti nebo policistu na motocyklu. „Já na prvním místě“ je pravidlem a přehnaně zdvořilí zahraniční řidiči mohou ve skutečnosti způsobit nehodu.
Dálnice: 130 km / h (81 mph)
Duální dálnice: 110 km / h (68 mph)
Mimo zastavěné oblasti: 90 km / h (55 mph)
Městské úseky: 70 km / h
Zastavěné oblasti: 50 km / h (30 mph)
Carabinieri (policie) a polizia stradale (dopravní policie) vám mohou dát pokutu na místě za překročení rychlosti a také vám uloží pokutu za to, že nemáte své dopravní doklady nebo mezinárodně požadované vybavení, jako je zářivková záchranná vesta nebo červený výstražný trojúhelník v případě poruchy. Policie může požádat o váš patent (řidičský průkaz), libreto (registrační dokument/deník), assicurazione (pojištění) a carta verde (zelená karta). Stojí za to získat mezinárodní řidičský průkaz před odjezdem z domova, protože to usnadní záležitosti, pokud se dostanete do potíží.
Benzín (Benzina)
Existují dva druhy benzinu, bezolovnatý (zelený – zelený) a naftový (benzínový). Kromě rychlostních silnic čerpací stanice obvykle nechávají otevírací dobu (viz kapitola 5, Denní život) a zavírají se v neděli. Abychom tuto mezeru vyplnili, jsou ve větších městech k dispozici samoobslužná čerpadla. Většina čerpacích stanic není automatizovaná, ale spropitné obsluhy se neočekává.
Zhroutit se
V tomto případě potřebujete autosoccorso (služba poruch) a autoservizio (opravna garáže). Zavolejte na ACI (Automobile Club d’Italia) a požádejte o pomoc. Tísňové číslo pro policii, lékaře nebo záchranku je 113.
Parkoviště
Odhaduje se, že italský motorista stráví sedm let svého života v autě, dva z nich hledají parkovací místo. Ve městech je nejlepší zaparkovat, kdekoli to jde, a pokračovat pěšky nebo veřejnou dopravou. Odtahová zóna je označena obrázky a legendou Zona Rimozione nebo Rimozione forzata. Rekultivace auta je drahá.
Buďte opatrní, pokud parkujete na ulici: pokud je naplánováno na tu noc úklid a vaše auto způsobuje překážku, bude odtaženo. Vyhněte se parkování, kde nejsou žádná jiná auta: ostatní lidé mohou vědět něco, co vy ne. Ulice se uklízejí jednou týdně a každá zasažená ulice má ceduli s daty a časy.
Nakonec je zaparkované auto pozvánkou pro zloděje. Nikdy nenechávejte v autě nic viditelného.
SPOLEČNÉ ITÁLSKÉ AUTOMOBILY
Pericolo nebezpečí
Alt/Avanti Stop/Go
Vstup/výstup Entrata/Uscita
Rallentare Zpomal
Senso unico Jednosměrný
Deviazione Deviation
Lavori in corso Silniční práce
Rychlostní limit
Divieto di sorpasso Žádná pasáž
Divieto di sosta Žádné parkování
Parcheggio parkování
Dálnice
V Itálii je více než 6 000 km rychlostních silnic, z nichž většina je zpoplatněna. Zelená značka s bílým A označuje autostradu, následovanou číslem. Při vstupu si vezmete lístek a při odchodu zaplatíte. Pokud chcete platit kartou, v mýtnicích a rychlostních silnicích je k dispozici karta Viacard nebo Telepass.
Autokluby
Italský automobilový klub Automobile Club d’Italia (ACI) nabízí službu poruch, ke které je možné přistupovat na čísle 116.
Pravidla silničního provozu
Řízení je napravo a na kruzích a křižovatkách dáváte přednost provozu zprava. Ze zákona jste povinni mít v kufru auta výstražný trojúhelník a mít u sebe vždy silniční doklady (řidičský průkaz a registraci auta). Je také nutné mít základní balíček první pomoci a náhradní výstražná světla.
Dopravní přechody jsou často ignorovány, ale policie vám udělí pokutu na místě, pokud dítě ve věku od čtyř do dvanácti let nemá zapnutý bezpečnostní pás. Děti do čtyř let musí být v dětské sedačce, jinak bude udělena pokuta na místě. Řidiči se ve snaze snížit částku běžně přiznávají na nevinu; pokud nemůžete zaplatit okamžitě, máte šedesátidenní lhůtu.
Koupě auta
Ke koupi auta potřebujete daňový kodex a registraci jako místní obyvatel. K dokončení transakcí doprovázíte prodejce na místní ACI. Převod vlastnictví je znám jako trapasso di proprietá. Vaše hlavní provozní náklady na auto jsou pojištění a silniční daň. U vozů starších tří let a poté každé dva roky je nutná STK (nazývaná revize). Dostávají bollino blu, aby ukázali, že jsou čistí.
Řízení vlastního auta v Itálii
V rámci EU mohou cizinci řídit vlastní auto až dvanáct měsíců. V britských automobilech lze jezdit maximálně šest měsíců. Pořídit auto na místě může být levnější a časově méně náročné.
Licence
Pokud máte řidičský průkaz EU, můžete jej používat neomezeně dlouho. Pokud se rozhodnete žít v Itálii, můžete i nadále používat svou licenci EU, ale musíte ji opatřit razítkem v místním registru motorů nebo v kanceláři ACI, abyste ukázali, že jste rezidentem. U vozidel větších než třída B musíte znovu požádat o italskou licenci.
Pokud nejste občanem EU, můžete na řidičský průkaz (s překladem do italštiny) řídit až jeden rok. Abyste se však vyhnuli italské řidičské zkoušce, musíte požádat o italskou licenci před koncem roku nebo před získáním povolení k pobytu.
Mnoho mezinárodních řidičů si kupuje mezinárodní řidičský průkaz každý rok, než aby procházeli procesem získání italského řidičského průkazu, což může být zdlouhavé a komplikované. Řidičské průkazy se získávají prostřednictvím obecního úřadu nebo radnice. Vyzbrojeni italským překladem vašeho řidičského průkazu vyplníte speciální formulář nebo carta uso bollo (oficiální razítko) s příslušným počtem bolli (úředních razítek). To je třeba orazítkovat na pretura (magistrátní soud) a odnést do obce třemi fotografiemi pasového formátu. Jedna z vašich fotografií by měla být ověřena komunitou.
Potřebujete také certificato medico (lékařské potvrzení). Začíná to formulářem lékařské zprávy a prázdným lékařským potvrzením. Lékařskou zprávu podepíše váš rodinný lékař; a certifikát, plus bollo, plus fotografie, se převezou na unità sanitaria locale (USL) pro oční test a podpis na certifikátu.
To vše nakonec přejde na místní motorizazzione civile s vaším řidičským průkazem, jeho fotokopií a poštovní poukázkou a dalším bolem. K získání italského řidičského průkazu budete potřebovat celkem pět dokumentů. Naštěstí to dnes lze všechno udělat prostřednictvím ACI.
Trajekty
Slávou Itálie jsou její ostrovy a jezera. Pobřeží má asi 4650 mil (7 500 km) a trajektové služby jsou dobré. Dvě z nejpopulárnějších výletů jsou z Neapole na Capri a Ischii. Neapol na Sicílii křídlovým (aliscafo) je pět a půl hodiny.