Transportere
Å KOMME DERE OG BORTE
En mengde flyselskaper knytter Italia til resten av verden, og renteselskaper har redusert kostnadene for flyvninger fra andre europeiske land betydelig. Utmerkede jernbane- og bussforbindelser, spesielt med Nord -Italia, tilbyr effektiv landtransport, mens bil- og passasjerferger går til havner i hele Middelhavet.
Gå inn i landet
EU og sveitsiske borgere kan reise til Italia med sitt nasjonale identitetskort alene. Alle andre nasjonaliteter må ha gyldig pass og kan bli pålagt å fylle ut et landningskort (på flyplasser).
Ved lov skal du ha pass eller ID -kort med deg hele tiden. Du trenger et av disse dokumentene for politiregistrering hver gang du sjekker inn på et hotell.
I teorien er det ingen passkontroll ved landoverganger fra nabolandene, men tilfeldig tollkontroll skjer fortsatt av og til mellom Italia og Sveits.
KLIMAFORANDRING OG REISE
Hver transportform som er avhengig av karbonbasert drivstoff, genererer CO2, hovedårsaken til menneskeskapte klimaendringer. Moderne reiser er avhengig av fly, som kan bruke mindre drivstoff per person enn de fleste biler, men reiser mye større avstander. Høyden der fly slipper ut gasser (inkludert CO2) og partikler bidrar også til klimaendringene. Mange nettsteder tilbyr «karbonkalkulatorer» som lar folk estimere karbonutslippene som genereres av reisen, og for dem som ønsker det, for å kompensere virkningen av klimagasser som slippes ut med bidrag til porteføljer av klimavennlige tiltak over hele verden . Lonely Planet oppveier karbonavtrykket til alle ansatte og forfatterreiser.
Luft
Flyplasser og flyselskaper
Italias viktigste interkontinentale innganger er Romas flyplass Leonardo da Vinci (www.adr.it/fiumicino) og Milano Malpensa flyplass (www.milanomalpensa-airport.com). Begge betjenes av direktefly fra hele verden. Venezias Marco Polo flyplass (www.veniceairport.it) betjenes også av en håndfull interkontinentale flyreiser.
Dusinvis av internasjonale flyselskaper konkurrerer med landets oppgraderte nasjonale flyselskap, Alitalia, som er rangert som et 3-stjerners flyselskap av det britiske luftfartsforskningsselskapet Skytrax. Hvis du flyr fra Afrika eller Oseania, må du vanligvis bytte fly minst en gang på vei til Italia.
Intra-europeiske flyreiser betjener mange andre italienske byer; de ledende mainstream -selskapene inkluderer Alitalia, Air France, British Airways, Lufthansa og KLM.
Lavprisflyselskaper, ledet av Ryanair og easyJet, flyr fra et økende antall europeiske byer til mer enn to dusin italienske destinasjoner, og lander vanligvis på mindre flyplasser som Romas Ciampino (www.adr.it/ciampino).
Land
Det er mange alternativer for å komme til Italia med tog, buss eller privat kjøretøy.
Grenseoverganger
Bortsett fra kystveiene som forbinder Italia med Frankrike og Slovenia, innebærer grenseoverganger til Italia stort sett tunneler gjennom Alpene (åpent året rundt) eller fjellpass (sesongstengt eller som krever snøkjeder). Listen nedenfor skisserer de viktigste inngangspunktene.
Østerrike Fra Innsbruck til Bolzano via A22/E45 (Brennerpass); Villach til Tarvisio via A23/E55
Frankrike Fra Nice til Ventimiglia via A10/E80; Modane til Torino via A32/E70 (Fréjus Tunnel); Chamonix til Courmayeur via A5/E25 (Mont Blanc -tunnelen)
Slovenia Fra Sežana til Trieste via SR58/E70
Sveits Fra Martigny til Aosta via SS27/E27 (Grand St Bernard Tunnel); Lugano til Como via A9/E35
Buss
Busser er det billigste alternativet over land til Italia, men tjenestene er sjeldnere, mindre komfortable og betydelig langsommere enn toget.
Eurolines (www.eurolines.com) er et konsortium av busselskaper med kontorer i hele Europa. Italia-busser går til Milano, Roma, Firenze, Venezia og andre italienske byer. Det tilbyr et busskort som er gyldig i 15/30 dager som koster 375 €/490 (redusert € 315/405) i høysesongen og € 225/340 (redusert € 195/265) i lavsesongen.
Dette passet tillater ubegrenset reise mellom 53 europeiske byer, inkludert Milano, Venezia, Firenze og Roma.
Bil og motorsykkel
FRA CONTINENTAL EUROPE
Hvert kjøretøy som reiser over en internasjonal grense, skal ha en nasjonalitetsplate i registreringslandet.
Ha alltid bevis på kjøretøyets eierskap og bevis på tredjepartsforsikring. Hvis du kjører et EU-registrert kjøretøy, er hjemlandsforsikringen din tilstrekkelig. Be forsikringsselskapet om et europeisk ulykkeserklæringsskjema (EAS), som kan forenkle saker i tilfelle en ulykke. Skjemaet kan også lastes ned online på http://cartraveldocs.com/european-accident-statement.
En europeisk politikk for sammenbruddshjelp er en god investering og kan skaffes gjennom Automobile Club d’Italia.
Italias naturskjønne veier er skreddersydd for motorsykkeltur, og motorsyklister svermer inn i landet hver sommer. Med en motorsykkel trenger du sjelden å bestille ferger på forhånd og kan komme inn i områder med begrenset trafikk i byer. Krasjhjelmer og motorsykkellisens er obligatoriske.
Den amerikanske baserte Beach’s Motorcycle Adventures (www.bmca.com) tilbyr en rekke to ukers turer fra april til oktober, med destinasjoner som Alpene, Toscana og Umbria, Sicilia og Sardinia. For leie av bobil og bobil, sjekk IdeaMerge (www.ideamerge.com).
FRA UKEN
Du kan ta bilen til Italia, via Frankrike, med ferge eller via kanaltunnelen (www.eurotunnel.com). Sistnevnte kjører 49 daglige kryssinger (35 minutter) mellom Folkestone og Calais i høysesongen.
For sammenbruddshjelp tilbyr både AA (www.theaa.com) og RAC (www.rac.co.uk) omfattende dekning i Europa.
Tog
Vanlige tog på to vestlige linjer forbinder Italia med Frankrike (det ene langs kysten og det andre fra Torino til de franske Alpene). Tog fra Milano går nordover til Sveits og videre mot Benelux -landene. Lenger øst går to hovedlinjer til hovedbyene i Sentral- og Øst -Europa. De som krysser Brennerpasset går til Innsbruck, Stuttgart og München. De som krysser ved Tarvisio går videre til Wien, Salzburg og Praha. Den viktigste internasjonale toglinjen til Slovenia krysser nær Trieste.
Avhengig av tilbakelagte distanser kan jernbane være svært konkurransedyktig med flyreiser. De som reiser fra nabolandene til Nord-Italia vil synes det er ofte mer behagelig, rimeligere og bare marginalt mer tidkrevende enn å fly.
De som reiser lengre avstander (si fra London, Spania, Nord -Tyskland eller Øst -Europa) vil uten tvil finne flyging billigere og raskere. Vær imidlertid oppmerksom på at toget er en mye grønnere vei å gå – en tog med tog kan bidra med opptil 10 ganger færre karbondioksidutslipp per person enn den samme turen med fly.
FRA CONTINENTAL EUROPE
Den omfattende European Rail Timetable (UK £ 15,99), som oppdateres månedlig, er tilgjengelig for kjøp online på www.europeanrailtimetable.co.uk, samt i en håndfull bokhandler i Storbritannia og på kontinentaleuropa (se nettstedet for detaljer).
Reservasjoner på internasjonale tog til/fra Italia er alltid tilrådelig, og noen ganger obligatorisk.
Noen internasjonale tjenester inkluderer transport for private biler.
Vurder å ta lange reiser over natten, ettersom tilleggsprisen for en sovende koster vesentlig mindre enn italienske hoteller.
FRA UKEN
Høyhastighets passasjertog Eurostar (www.eurostar.com) reiser mellom London og Paris, eller London og Brussel. Alternativt kan du få en togbillett som inkluderer kryssing av kanalen med ferge.
For siste prisinformasjon om reiser til Italia, kontakt International Rail (www.internationalrail.com).
Hav
Flere fergeselskaper forbinder Italia med land i hele Middelhavet. Mange ruter opererer bare om sommeren, når billettprisene også stiger. Prisene på biler varierer etter størrelse.
Det nyttige nettstedet www.directferries.co.uk lar deg søke etter ruter og sammenligne priser mellom de mange internasjonale fergeselskapene som betjener Italia. En annen nyttig ressurs for ferger fra Italia til Hellas er www.ferries.gr.
Internasjonale fergeselskaper som betjener Italia:
Adria Ferries (www.adriaferries.com)
Anek Lines (www.anekitalia.com)
GNV (Grandi Navi Veloci; www.gnv.it)
Grimaldi Lines (www.grimaldi-lines.com)
Jadrolinija (www.jadrolinija.hr)
Moby Lines (ww.moby.it)
Montenegro Lines (www.montenegrolines.net)
SNAV (www.snav.it)
Superfast (www.superfast.com)
Tirrenia (www.tirrenia.it)
Venezia Lines (ww.venezialines.com)
Ventouris (www.ventouris.gr)
Virtu Ferries (www.virtuferries.com)
KOMME SEG RUNDT
Italias nettverk av tog, buss, ferge og innenriks lufttransport lar deg nå de fleste destinasjoner effektivt og relativt rimelig.
Med ditt eget kjøretøy får du større frihet, men bensin (bensin) og autostrada (motorvei) er dyrt, og italienske sjåfører har en helt egen stil. For mange kan stresset med å kjøre og parkere i urbane områder oppveie gledene ved å putte om landsbygda. En løsning er å ta offentlig transport mellom store byer og leie bil bare for å nå mer avsidesliggende landlige destinasjoner.
Luft
Italia tilbyr et omfattende nettverk av interne flyreiser. Det privatiserte nasjonale flyselskapet, Alitalia, er det viktigste innenlandske flyselskapet, med mange lavprisflyselskaper som også opererer over hele landet. Nyttige søkemotorer for å sammenligne flere flyselskapers priser (inkludert billige flyselskapers priser) er www.skyscanner.com, www.kayak.com og www.azfly.it. Flyplassavgifter tas med i prisen på billetten din.
AlitaliaAIRLINE
(%89 20 10; www.alitalia.com)
Blu-expressAIRLINE
(%06 9895 6666; www.blu-express.com)
easyJetAIRLINE
(www.easyjet.com)
Etihad RegionalAIRLINE
(%06 8997 0422; www.etihadregional.com)
MeridianaAIRLINE
(%89 29 28; www.meridiana.it)
Ryanair LUFTFART
(%895 5895509; www.ryanair.com)
VoloteaAIRLINE
(%895 8954404; www.volotea.com)
Sykkel
Sykling er veldig populært i Italia. Følgende tips vil bidra til å sikre en pedalglad tur:
Hvis du tar med din egen sykkel, må du demontere og pakke den for reisen, og du må kanskje betale et tilleggsgebyr for flyselskapet.
Sørg for å ta med verktøy, reservedeler, hjelm, lys og en sikker sykkellås.
Sykler er forbudt på italienske autostradas (motorveier).
Sykler kan rulles på regionaltog med sykkellogoen. Bare kjøp en separat sykkelbillett, gyldig i 24 timer (€ 3,50). Enkelte internasjonale tog, som er oppført på Trenitalias «Bike on Board» -side, tillater også transport av monterte sykler for € 12, betalt ombord. Sykler demontert og lagret i en pose kan tas gratis, selv på nattog.
De fleste ferger tillater også gratis sykkelpassasje.
I Storbritannia kan Cyclists «Touring Club (CTC; www.ctc.org.uk) hjelpe deg med å planlegge turen eller organisere en guidet tur. Medlemskap koster £ 41,50 for voksne, £ 27 for eldre og £ 18 for under 18 år.
Du kan leie sykler i de fleste italienske byer. Bysykler starter på € 10/50 per dag/uke; terrengsykler litt mer. Et økende antall italienske hoteller tilbyr gratis sykler for gjestene.
Båt
Craft Navi (store ferger) betjener Sicilia og Sardinia, mens traghetti (mindre ferger) og aliscafi (hydrofoil) betjener de mindre øyene. De fleste ferger bærer kjøretøyer; hydrofoils ikke.
Ruter De viktigste ombordstigningsstedene for Sicilia og Sardinia er Genova, Livorno, Civitavecchia og Napoli. Ferger til Sicilia går også fra Villa San Giovanni og Reggio Calabria. De viktigste ankomstpunktene på Sardinia er Cagliari, Arbatax, Olbia og Porto Torres; på Sicilia er de Palermo, Catania, Trapani og Messina.
Rutetider og billetter Omfattende nettsted Direct Ferries (www.directferries.co.uk) lar deg søke etter ruter, sammenligne priser og bestille billetter for fergeruter i Italia.
Ferger over natten Reisende kan bestille en to- til firemannshytte eller en poltrona, som er en lenestol av flyselskapstype. Dekkklasse (som lar deg sitte/sove i salongområder eller på dekk) er bare tilgjengelig på noen ferger.
Buss
Ruter Alt fra slyngede lokale ruter til raske, pålitelige InterCity -forbindelser levert av mange busselskaper.
Rutetider og billetter Tilgjengelig på busselskapets nettsteder og fra lokale turistkontorer. Billetter er generelt konkurransedyktige med toget og ofte den eneste måten å komme til mindre byer. I større byer har de fleste InterCity -busselskapene billettkontorer eller selger billetter gjennom byråer. I landsbyer og til og med noen store byer selges billetter i barer eller på bussen.
Forhåndsbestilling Generelt ikke nødvendig, men tilrådelig for overnatting eller langturer i høysesongen.
Bil og motorsykkel
Italias omfattende veinettverk strekker seg over mange kategorier. De viktigste inkluderer:
Autostradas – Et omfattende, privatisert nettverk av motorveier, representert på veiskilt med et hvitt «A» etterfulgt av et tall på grønn bakgrunn. Den viktigste nord -sør -lenken er A1. Også kjent som Autostrada del Sole («Solens motorvei»), og strekker seg fra Milano til Napoli. Hovedforbindelsen fra Napoli sør til Reggio di Calabria er A3. Det er bompenger på de fleste motorveier, betales med kontanter eller kredittkort når du går ut.
Strade statali (statlige motorveier) – Representert på kart med «S» eller «SS». Varier fra gratis, firefelts motorveier til tofelts hovedveier. Sistnevnte kan være ekstremt treg, spesielt i fjellområder.
Strade regionali (regionale motorveier som forbinder små landsbyer) – Kodet «SR» eller «R».
Strade provinciali (provinsveier) – Kodet «SP» eller «P».
Strade locali – Ofte ikke engang asfaltert eller kartlagt.
For informasjon på engelsk om distanser, kjøretider og drivstoffkostnader, se http://en.mappy.com. Ytterligere informasjon, inkludert trafikkforhold og bompengekostnader, er tilgjengelig på www.autostrade.it.
Bilforeninger
Automobile Club d’Italia (ACI;%803 116, fra en utenlandsk mobil 800 116 800; www.aci.it) er driverens beste ressurs i Italia. Utlendinger trenger ikke å bli med for å få 24-timers nødhjelpstjeneste, men i stedet betale et gebyr per hendelse.
Førerkort
Alle EU -førerkort er anerkjent i Italia. Reisende fra andre land bør skaffe seg en internasjonal kjøretillatelse (IDP) gjennom sin nasjonale bilforening.
Drivstoff og reservedeler
Italias bensinpriser varierer fra en bensinstasjon (benzinaio, stazione di servizio) til en annen. I skrivende stund var blyfri bensin (senza piombo; 95 oktan) i gjennomsnitt € 1,57 per liter, med diesel (bensin) som koster € 1,37 per liter.
Reservedeler er tilgjengelig i mange verksteder eller via det døgnåpne ACI-bilistassistentnummer 803 116 (eller 800 116800 hvis du ringer med en ikke-italiensk mobiltelefonkonto).
Ansette
BIL
Forhåndsbestilling via internett koster ofte mindre enn å leie bil i Italia. Online bookingbyrå Rentalcars.com (www.rentalcars.com) sammenligner prisene til mange bilutleiefirmaer.
Leietakere må vanligvis være 21 år eller eldre, med kredittkort og førerkort eller IDP i hjemlandet.
Vurder å leie en liten bil, noe som vil redusere drivstoffutgiftene og hjelpe deg med å forhandle smale byfelt og trange parkeringsplasser.
Ta kontakt med kredittkortselskapet for å se om det tilbyr en Collision Damage Waiver, som dekker deg for ytterligere skade hvis du bruker det kortet til å betale for bilen.
Følgende selskaper har hentesteder i hele Italia:
Auto Europe (www.autoeurope.com)
Avis (www.avis.com)
Budsjett (www.budget.com)
Europcar (www.europcar.com)
Hertz (www.hertz.it)
Italia med bil (www.italybycar.it)
Maggiore (www.maggiore.it)
Sixt (www.sixt.com)
MOTORSYKKEL
Byråer i hele Italia leier motorsykler, alt fra små scootere til større turcykler. Prisene starter på rundt € 35/150 per dag/uke for en 50cc scooter, eller oppover € 80/400 per dag/uke for en 650cc motorsykkel.
Veiregler
Biler kjører på høyre side av veien og forbikjøring til venstre. Med mindre annet er angitt, må du alltid vike for biler som kommer inn i krysset fra en vei til høyre.
Sikkerhetsbeltebruk (foran og bak) er lovpålagt; overtredere straffes med en bot på stedet. Hjelm er påkrevd på alle tohjulede kjøretøyer.
Dag og natt er det obligatorisk å kjøre med frontlyktene på bebygde områder utenfor.
Det er obligatorisk å bære en advarselstrekant og en fluorescerende veske ved sammenbrudd. Anbefalt tilbehør inkluderer et førstehjelpssett, sett med ekstra pærer og brannslukningsapparat.
Det kreves lisens for å kjøre scooter – en billisens gjelder for sykler opptil 125cc; for alt over 125cc trenger du motorsykkellisens.
Motorsykler kan komme inn i de fleste trafikkområder i italienske byer, og trafikkpolitiet blinker generelt mot motorsykler eller scootere som er parkert på gangstier.
Alkoholgrensen i blodet er 0,05%; for sjåfører under 21 år og de som har hatt lisens i mindre enn tre år, er det null.
Med mindre annet er angitt, er fartsgrensene som følger:
130 km/t på autostradas
110 km/t på alle hovedveier, ikke-urbane
90 km/t på sekundære, ikke-urbane veier
50 km/t i bebygde områder
Lokal transport
Alle større byer har gode transportsystemer, inkludert buss- og t-banenett. I Venezia er det viktigste alternativet for offentlig transport vaporetti (små passasjerferger).
Buss og metro
Omfattende metropolitan (metroer) finnes i Roma, Milano, Napoli og Torino, med mindre storbyer i Genova og Catania. Romalderen Minimetrò i Perugia forbinder jernbanestasjonen med sentrum.
Byer og tettsteder i alle størrelser har et effektivt buss- (urban) og ekstraurbano (forstads) bussystem. Tjenestene er vanligvis begrenset på søndager og helligdager.
Kjøp buss- og metrobilletter før du går ombord, og valider dem en gang ombord. Passasjerer med ugyldige billetter pålegges en bot (mellom € 50 og € 110). Kjøp billetter fra en tabaccaio (tobakkforretning), aviskiosker, billettluker eller utleveringsautomater på buss- og t -banestasjoner. Billetter koster vanligvis rundt € 1,20 til € 2. Mange byer tilbyr dyrebare eller daglige turistbilletter til en god pris.
Taxi
Du kan ta en taxi i rekkene utenfor de fleste tog- og busstasjoner, eller bare ringe etter en radiotaxi. Radiotaximålere begynner å løpe fra du har ringt i stedet for når du blir hentet.
Gebyrene varierer noe fra region til region. De fleste korte byturene koster mellom € 10 og € 15. Vanligvis er det ikke tillatt mer enn fire personer i en taxi.
Tog
Tog i Italia er praktiske og relativt billige sammenlignet med andre europeiske land. De bedre togkategoriene er raske og komfortable.
Det nasjonale togsystemet Trenitalia (%892021; www.trenitalia.com) kjører de fleste tjenester. Den privateide konkurrenten Italo (%060708; www.italotreno.it) kjører høyhastighetstog på to linjer, en mellom Torino og Salerno, og en mellom Venezia og Salerno.
Togbilletter må stemples i de grønne maskinene (vanligvis funnet på toppen av jernbaneplattformene) like før ombordstigning. Unnlatelse av å gjøre det resulterer vanligvis i bøter.
Italia driver flere typer tog:
Regionale/Interregionale Sakte og billige, stopper på alle eller de fleste stasjoner.
InterCity (IC) Raskere tjenester som opererer mellom større byer. Deres internasjonale kolleger kalles Eurocity (EC).
Alta Velocità (AV) Toppmoderne tog med høy hastighet, inkludert Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca og Italo tog. med hastigheter på opptil 300 km/t og forbindelser til de store byene. Dyrere enn InterCity ekspresstog, men reisetiden kuttes med nesten halvparten.
Klasser og kostnader
Prisene varierer avhengig av tjenesteklasse, reisetid og hvor lang tid i forveien du bestiller. De fleste italienske tog har sitteplasser i 1. og 2. klasse; en billett i første klasse koster vanligvis fra en tredjedel til halvparten mer enn 2. klasse.
Reise med Trenitalias InterCity og Alta Velocità (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca) tog betyr å betale et tillegg, inkludert i billettprisen, bestemt av avstanden du reiser. Hvis du har en standardbillett for et tregere tog og ender med å hoppe på et IC -tog, må du betale differansen ombord. (Du kan bare gå ombord på et Alta Velocità -tog hvis du har en bestilling, så problemet oppstår ikke i disse tilfellene.)
Reservasjoner
Reservasjoner er obligatoriske på AV -tog. På andre tjenester er de ikke det, og utenom høytidsperioder bør du ha det bra uten dem.
Reservasjoner kan gjøres på Trenitalia- og Italo-nettstedene, ved jernbanestasjonskranker og selvbetjente billettmaskiner eller gjennom reisebyråer.
Både Trenitalia og Italo tilbyr en rekke forhåndskjøpsrabatter. I utgangspunktet, jo tidligere du bestiller, desto større er besparelsen. Rabatterte billetter er begrenset, og refusjon og endringer er sterkt begrenset. For alle billettalternativer og priser, se nettstedene til Trenitalia og Italo.
Togpass
Trenitalia tilbyr forskjellige rabattkort, inkludert Carta Verde for ungdom og Carta d’Argento for eldre, men disse er hovedsakelig nyttige for innbyggere eller langtidsbesøkende, ettersom de bare betaler for seg selv ved vanlig bruk over en lengre periode.
Mer interessant for kortsiktige besøkende er Eurail- og InterRail-kort.
INTERRAIL & EURAIL PASSER
Generelt må du dekke mye bakke for å gjøre et jernbanepass verdt. Før du kjøper, bør du vurdere hvor du har tenkt å reise og sammenligne prisen på et togkort med kostnaden for individuelle billetter på Trenitalia -nettstedet (www.trenitalia.com).
InterRail (www.interrail.eu) -kort, tilgjengelig online og på de fleste store stasjoner og studentreiser, er for personer som har vært bosatt i Europa i mer enn seks måneder. Et Global Pass som omfatter 30 land kommer i fem versjoner, alt fra fem dagers reise innen en 10-dagers periode til en hel måneds ubegrensede reiser. Det er fire priskategorier: ungdom (12 til 25), voksen (26 til 59), senior (60+) og familie (en voksen og opptil to barn), med forskjellige priser for 1. og 2. klasse. InterRail-ettlandskortet for Italia kan brukes i tre, fire, seks eller åtte dager på en måned og tilbyr ikke seniorrabatter. Kortinnehavere får rabatter på reiser i landet der de kjøper billetten. Se nettstedet for full prisinformasjon.
Eurail (www.eurail.com) pass, tilgjengelig for ikke-europeiske innbyggere, er bra for reiser i 28 europeiske land (ikke inkludert Storbritannia). De kan kjøpes online eller fra reisebyråer utenfor Europa.
Det opprinnelige Eurail-passet, nå kjent som Global Pass, er gyldig fra fem dagers reise innen en 10-dagers periode til tre måneder med ubegrenset reise.
Ungdom i alderen 12 til 25 år er kvalifisert for et 2. klasse pass; alle andre må kjøpe det dyrere passet i første klasse (familiebilletten lar opptil to barn i alderen 0 til 11 år reise gratis i følge med en betalende voksen).
Eurail tilbyr flere alternativer til det tradisjonelle Global Pass:
Select Pass tillater fem til 15 dagers reise i løpet av en to måneders periode i fire landegrenser du ønsker.
Det to-lands regionale passet (Frankrike/Italia, Spania/Italia eller Hellas/Italia) tillater fire til ti dagers reise innen en periode på to måneder.
One Country Pass tillater tre til åtte dagers reise i Italia innen en periode på to måneder.