"מי היה באיטליה", הכריז הסופר הרוסי ניקולאי גוגול לחברו ז'וקובסקי, "יכול לשכוח את כל האזורים האחרים … אירופה לעומת איטליה היא כמו יום קודר בהשוואה ליום שמש." להעריץ את איטליה זה דבר אחד. לעקוף את זה יכול להיות עניין אחר.
במאה השמונה עשרה, כשטייל ברחבי אירופה ב"סיור הגדול "היה דה ריגור לאצילים צעירים, איטליה היא המקום שבו למדו להיות" ג'נטלמנים מושלמים ". טיול בוונציה, פירנצה, רומא ונאפולי היה חלק חיוני בחינוך הגבר. מלחין המילון האנגלי הראשון של בריטניה, ד"ר סמואל ג'ונסון, כתב: "אדם שלא היה באיטליה תמיד מודע לנחיתות, כיוון שלא ראה מה שצפוי לראות מגבר."
עד כדי כך מה לראות, אבל מה לגבי איך להגיע לשם? החדשות הטובות הן שהדברים השתפרו מאז ימי הסיור הגדול. גדודים כבר לא רודפים את מעברי ההרים, והעצה שנתנו לתיירים על ידי מדריך מוריי לדרום איטליה בשנת 1858 "לעשות עסקאות עם בעלי הדירה בהגעתם הראשונה" אינה נחוצה עוד. עם זאת, כל מערכות ההובלה של איטליה עלולות להיות לא ודאיות, והאיכות הגדולה שאתה צריך – כמו תמיד באיטליה – היא מידה של גמישות.
טיול אוויר וכניסה לאיטליה
מכיוון שאיטליה חברה באיחוד האירופי ובגוש האירו, כל אזרח באיחוד האירופי יכול להיכנס באופן חופשי. צפון אמריקה זקוקה לדרכון, אך לא לאשרה.
נקודות הכניסה העיקריות הן נמלי התעופה לאונרדו דה וינצ'י ברומא (הידוע גם בשם פיומיצ'ינו) וצ'אמפינו ושדות התעופה מלפנסה ולינאטה במילאנו.
Alitalia ו- ATI הן חברות התעופה הבינלאומיות והמקומיות האיטלקיות. הדרך הטובה ביותר להזמין טיסה פנימית היא באמצעות סוכנות נסיעות מוכרת, ומגוון רחב של תעריפים מוזלים זמינים בטיסות לאומיות ובינלאומיות כאחד. (חשוב לבקש הנחות אלה; לעתים רחוקות הן מוצעות באופן אוטומטי.) ליצירת קשר עם Alitalia או ATI באמצעות האינטרנט, עבור אל www.alitalia.it.
משטרה וביורוקרטיה
בעבר נדרשו מבקרים שאינם האיחוד האירופי השוהים יותר משלושה ימים באיטליה להירשם במשטרה. זה כבר לא הכרחי, אבל מי שמתכנן להישאר יותר משלושה חודשים יצטרך לקבל אשרת כניסה רגילה. אם אתה אזרח שאינו האיחוד האירופי ומתגורר יותר מתשעים יום, עליך לקבל אישור שהייה (permesso di soggiorno) תוך שמונה ימי עבודה ממועד ההגעה. אלה מונפקים על ידי משרד ההגירה Ufficio Immigrazione, ממשטרת קווסטורה של משטרת המדינה, ותזדקק למכתב רשמי עם חותמת בולו (חותמת מדינה). במקרה של גניבה או אובדן של מסמכים, או למידע כללי, אתה פונה לקרביניירי, הלאומית הלאומית.
מכיוון שאיטליה יכולה להיות בירוקרטית ביותר, אם אתה צריך ללכת לקווסטורה המקומית, או לקומיסאריאטו, או לסטאציונה דיי קרביניירי, קח איתך חבר איטלקי במידת האפשר כדי לראות שהכל מתנהל בצורה חלקה.
הבולו המופק
חלק חשוב מחייו של כל אדם באיטליה הוא מרקה דה בולו, סוג מיוחד של חותמת דואר ממלכתית המודבקת במסמכים ובקשות רשמיים, המעידה כי דמי הניהול הרלוונטיים שולמו. בולי נמכרים בטאבצ'י (קיוסקים של טבק), כפי שאכן הוא הנייר המשפטי המיוחד, הנקרא carta uso bollo, עליו עליך לכתוב את בקשתך הרשמית.
המורכבות ובזבוז הזמן של הרבה מהבירוקרטיה של איטליה הובילו ליצירת סוכנויות רבות (agenzie) המתמחות בהעברת מסמכים עבורך, השגת החותמות הדרושות ועמידה בתורים הבלתי נמנעים. אנשים רבים מוצאים את הנוחות והמומחיות של שירות זה שווים את העלות הנוספת.
בֵּית הַנְצִיבוּת
היכן שאכזבה עשויה להיראות ברכה היא קבלת תעודת תושבות (certificato di residenza) וקוד מס (codice fiscale). אם אתה מתיישב באיטליה למשך פרק זמן כלשהו, תעודת האישור היא חיונית: תזדקק לה בעת רכישת מכונית או בעת חיבור שירותים כגון גז וטלפון מחובר. הכספים בקודקס שימושיים כמזהה, וייתכן שיתבעו אותם לכל דבר כגון הצטרפות למועדון או פתיחת חשבון בנק.
כדי לקבל תעודת דירות, קח את תעודת הזהות שלך ואת תעודת הזהות שלך ל- Ufficio Anagrafe והגיש בקשה להירשם לקהילה המקומית. קנה כמה בולים וקח אותם איתך כדי שהפקיד יוכל להצמיד אותם למסמך.
עבור הכספים, אתה לוקח את הדרכון ותעודת הזהות שלך למשרד המסים במחוז, Ufficio Imposte Dirette, שינפיק את הכרטיס.
עם מספר המסמכים שעל האיטלקי הממוצע לשאת, האם פלא שאיטליה הייתה חלוצית בתיק האופנה לגברים?
תחבורה ציבורית ופרטית
מערכת התחבורה הציבורית של איטליה מתומחרת באופן סביר בסטנדרטים אירופיים, אך כאוטית מכיוון שהיא מוטרדת משביתות. לאיטליה יש מערכת תחבורה ציבורית ופרטית כאחד. האחרון פועל על בסיס מקומי בעיירות ובכפרים מרוחקים. מערכת הרכבות היא בעיקר בבעלות המדינה ויכולה להיות לא יעילה, לא דייקנית ופוגעת בשביתות, למרות שהרכבות המודרניות נוחות במיוחד.
רכבות
מערכת הרכבות באיטליה נרחבת ונוחה ויש מערכת של רכבות זרמים מהירות עם שירותים סדירים המקשרים בין ערים גדולות. שביתות ברכבות אינן נדירות וכדאי לבדוק מראש וגם להזמין מקומות בעת רכישת הכרטיס. בדרך כלל מודיעים על שביתות (scopieri) הרבה לפני כן, ותוכל לפנות למפעיל הרכבת הארצי בכתובת www.trenitalia.com. דף הבית שלהם באנגלית.
הרכבת הממלכתית נקראת ferrovie della stato. לוח הזמנים זמין באתר www.trenitalia.com. תושבי חוץ יכולים לרכוש כרטיס רכבת של איטליה, המעניק נסיעה ללא הגבלה עד שלושים יום. יש גם כרטיס Flexi של איטליה לארבעה, שמונה או שתים עשרה ימים עד חודש אחד. ניתן להשיג זאת במשרדי כרטיסים בתחנות הרכבת ומסוכנויות נסיעות.
יש מגוון סוגים שונים של שירותי רכבות, כולם במחירים שונים.
Le Freccie הן סדרה של רכבות מהירות מהשורה הראשונה, המקבילות ל- TGV הצרפתית. אלה פועלים בעיקר מאזור דרום פוליה, דרך רומא עד מילאנו, ויש להזמין מקומות מראש. Eurostar (איטליה) זקוק להזמנה מראש. האספרסו והדרטו מכסים מרחקים מקומיים אך עוצרים בתחנות ראשיות בלבד. המקום, או האזורי, הוא הרכבת המקומית האיטית, שעוצרת תקופות ארוכות בתחנות – כיף לנסוע עליה אם יש לכם זמן.
יש מגוון עצום של הנחות וכרטיסים מיוחדים וכדאי לשאול בסוכנות הזמנות מה יש. אם אתה קונה את הכרטיס שלך ברכבת, ישנו תשלום נוסף של 20 אחוז, ואם מושבים שמורים אינם תפוסים עם יציאת הרכבת, לנוסעים אחרים יש את הזכות לאכלס אותם. נקודה חשובה אחת: עליכם "לאמת" את הכרטיס לפני הנסיעה על ידי הכנסת אותו למכונה ברציף. אם לא תעשה זאת, תחויב בקנס גבוה.
המטרופוליטנה
למילאנו, גנואה, רומא, נאפולי ופאלרמו יש מערכות רכבת תחתית, אם כי הרשת אינה מכסה את כל העיר. התחבורה זולה ובדרך כלל יש תשלום אחיד הכולל לאוטובוס או חשמלית. מכיוון שהתוקף תקף ליותר משעה (למשל שבעים וחמש דקות במילאנו ורומא, תשעים דקות בגנואה), ניתן להשתמש בו ליותר מנסיעה אחת. למעט ברומא, זה חל גם על העברות בין אוטובוס למטרו.
לתחנות המטרו יש את כרטיסי הכרטיסים שלהן, וניתן לרכוש כרטיסים בדוכני עיתונים ובטאבצ'ים ("טבקנים", המקבילה לחנות פינתית) ליד המטרו. חפש שלט גדול שאומר T עבור טבצ'י. אפליקציות ומשרדי תחבורה אחרים מועילים גם הם. ניתן לרכוש כרטיסים בנפרד או בספר של עשרה. יש גם כרטיסים ליום ושבוע.
אוטובוסים ומאמנים
אתה יכול לעלות על אוטובוס או חשמלית מלפנים או מאחור דרך הדלתות המסומנות Entrata (כניסה). דלתות האמצע משמשות לירידה, ומסומנות באוסיטה (יציאה). אמת את הכרטיס שלך על ידי לחיצה עליו לתוך המכונה הצהובה או הכתומה ממש בתוך הדלת. אל תצפה אוטומטית למושב. אוטובוסים וחשמליות עמוסים וילדים בדרך כלל לא קמים אם מבוגר עומד. היזהרו מכייסים בקהל והיו מוכנים לצעוק "פרמסו!" (סליחה) או "סקנדו!" (אני יורד!) כשאתה מגיע לתחנה שלך.
עומדים בתור
זה לא מנהג איטלקי. היו מוכנים להשתמש במרפקים מעט או להיסחף עם הקהל, במיוחד בדרום. עד החדרת מערכת המתנה ממוספרת לאחרונה, ברוב מבני הציבור היה צריך לנסות למשוך את עינו של העובד. הוא יחליט את מי לשרת ראשון. גם כיום, יש צורך במידת האסרטיביות.
שירותי רכבים בין ערים פופולריים וזולים. חברות מאמנים מציעות גם סיורים מודרכים, כולל מספר ערים מרכזיות. לדוגמה, אפשר לעשות את ונציה, פדובה, טרוויזו, ויסצ'נה ורונה ביום אחד או, בדרום, רומא, נאפולי, פומפיי וסורנטו. סיורים ברחבי העיר הם דרך טובה להכיר את שכבת הארץ כשרק הגעת.
מוניות
נסיעה במונית נפוצה באיטליה, אך בדרך כלל אינך יכול לסמן אחת ברחוב. יש תחנות מוניות בפיאצות ובתחנות, אבל הדרך הטובה ביותר היא להתקשר ממלון, מסעדה או בר. תעריפים מוצגים על המונה, אך יש תשלום נוסף אם יש לכם מטען, נוסעים לאחר השעה 22:00. בימי ראשון או בחגים, או בטיול למרחקים ארוכים מחוץ לעיר או לשדה תעופה. אם אתה רוצה לתת טיפ, הגדל את המחיר לאירו הקרוב ביותר.
נְהִיגָה
וכך אנו מגיעים למכוניות. התנועה האיטלקית היא סיוט. אנשים נוסעים במהירות וחונים בחללים צרים מאוד בלי להתייחס למכוניות, בעלי חיים או הולכי רגל אחרים. בחלקים מסוימים של המדינה כמעט ולא מכבדים מעברי הולכי רגל, ואמרה איטלקית אומרת כי "רמזורים אדומים הם רק הצעה!" נוסף על כך, יש בלבול של מכוניות, אוטובוסים וטוסטוסים שכולם מסתובבים ברחובות העיר הצרים. להסתובב במרכז ההיסטורי של רומא (מרכז היסטורי), שבו מכוניות לא יכולות לעבור בקלות, הוא תענוג, ונציה היא אושר נטול תנועה. מקומות נוספים בהם נהגים חייבים להשאיר את מכוניותיהם מחוץ לגבולות העיר הם עיירות הגבעות אומבריה וטוסקנה, וכמובן ונציה עצמה. למרות שלכל הערים יש אזורים נטולי תנועה במרכזים ההיסטוריים שלהם, הדבר מגביר את העומס בחוץ.
נהגים הנכנסים לאיטליה מהשלום השלום היחסי של צרפת ושוויץ עלולים להיבהל מהעוצמה והתוהו ובוהו לכאורה של התנועה. לאיטליה יש האחוז השני בגובה הבעלות על מכוניות בעולם אחרי ארה"ב, ומכיוון שרוב האנשים גרים בבניינים רבי קומות מכוניותיהם החונות חוסמות את הכבישים והמדרכות. רכב (עם הלחץ על ההברה השלישית) היא המילה לרכב באיטלקית, אך רוב האיטלקים אומרים מקינה (דגש על ההברה הראשונה; המכונה).
פירנצה ונאפולי הן שתי הערים הגרועות ביותר לעומסי תנועה. למרבה המזל, אם אתה צריך להתנייד באמצעים אחרים מאשר ברגל, יש חלופות.
השכרת קטנוע
זה מה שהילידים עושים, ולא רק הצעירים. אתה לא צריך רישיון נהיגה עבור מוטורינו, ולמרות שהחוק דורש קסדת התרסקות, בדרום רבים הופכים אותה כמדרכה משפילה את חירותם. נהגי קטנועים נוסעים לעתים קרובות בחבילות.
השכרת אופניים
מסוכן בעיירות הגדולות, אבל רכיבה על אופניים היא ספורט סוף שבוע פופולרי. המקום לעשות זאת הוא באדמות השטוחות של עמק הפו התחתון, בעיירות פרובינציאליות שקטות כמו מנטואה, פרארה, פדובה, ורונה, לוקה או פארמה.
לשכור רכב
ישנם משרדים להשכרת רכב בתחנות ובשדות תעופה מרכזיים. התקנות קובעות שאתה חייב להיות בן תשע עשרה לפחות, ויש למעשה חוק שאומר שאם לא החזקת רישיון יותר משלוש שנים אתה לא יכול לנהוג במכונית עם יותר ממהירות של 93 קמ"ש (150 קמ"ש) .
לנהוג במכונית
האיטלקים אומנם מהירים ושוברי כללים אך הם מודעים למדי לבטיחות. לרוב הם נהגים מצוינים, ושיעור התאונות האיטלקי הוא בשום אופן לא הגבוה באירופה. נהגים איטלקים עשויים להיות אסרטיביים, אך הם גם נזהרים לא לפגוע בצבע שלהם. עם זאת, הם מתעלמים ממגבלות המהירות אלא אם הם מזהים בקרת מהירות או שוטר אופנוע. "אני ראשון" הוא הכלל, ונהגים זרים אדיבים מדי יכולים למעשה לגרום לתאונות.
כבישים מהירים: 130 קמ"ש (81 קמ"ש)
כבישים מהירים: 110 קמ"ש (68 קמ"ש)
מחוץ לאזורים בנויים: 90 קמ"ש (55 קמ"ש)
מתיחות עירוניות: 70 קמ"ש (43 קמ"ש)
שטחים בנויים: 50 קמ"ש (30 קמ"ש)
Carabinieri (משטרה) ו polizia stradale (משטרת התנועה) יכולים לתת לך קנס במקום על מהירות מופרזת, וגם יקנס אותך על כך שאין לך מסמכי תעבורה או ציוד בינלאומי הנדרש כגון חגורת הצלה פלורסנט או משולש אזהרה אדום. במקרה של התמוטטות. המשטרה עשויה לבקש את הפטנט שלך (רישיון נהיגה), ליברטו (מסמך רישום/יומן רישום), assicurazione (ביטוח) וקרטה ורדה (גרין קארד). כדאי לקבל רישיון נהיגה בינלאומי לפני היציאה מהבית מכיוון שזה יקל על העניינים אם תסתבך.
בנזין (בנזין)
ישנם שני סוגים של בנזין, עופרת (ורדה – ירוקה) וסולר (גזוליו). למעט בכבישים מהירים, תחנות שירות נוטות לשמור על שעות קניות (ראה פרק 5, חיי היומיום) ולסגור בימי ראשון. כדי לסגור את הפער, משאבות בשירות עצמי זמינות בערים גדולות יותר. רוב תחנות הדלק אינן אוטומטיות, אך לא צפויה הטיית מלווה.
התקלקל
במקרה זה, אתה צריך את autosoccorso (שירות תקלה) ואת autoservizio (מוסך תיקונים). התקשר ל- ACI (Automobile Club d'Italia) לעזרה. מספר החירום של המשטרה, הרופא או האמבולנס הוא 113.
חֲנָיָה
ההערכה היא כי נהג איטלקי מבלה שבע שנים מחייו במכונית, שתיים מהן מחפשות מקום חניה. בערים עדיף לחנות היכן שאתה יכול ולהמשיך ברגל או בתחבורה ציבורית. אזור גרירה מסומן בתמונות ובאגדה Zona Rimozione או Rimozione forzata. החזרת הרכב שלך יקרה.
היזהר אם תחנה ברחוב: אם הוא אמור להתנקות באותו לילה, והמכונית שלך גורמת לחסימה, היא תיגרר משם. הימנע מחניה במקום שאין מכוניות אחרות: אנשים אחרים עשויים לדעת משהו שאתה לא יודע. הרחובות מנוקים פעם בשבוע, ולכל רחוב שנפגע יש שלט עם התאריכים והשעות.
לבסוף, מכונית חונה היא הזמנה לגנבים. לעולם אל תשאיר שום דבר גלוי בתוך המכונית שלך.
סימני דרך איטלקיים נפוצים
סכנת פריקולו
Alt/Avanti עצור/סע
Entrata/Uscita Entry/Exit
Rallentare האטה
Senso unico דרך אחת
סטיית Deviazione
לבורי בעבודות כביש קורסו
Limite di velocità מגבלת מהירות
Divieto di sorpasso אין חולף
Divieto di sosta אין חניה
חניה פרצ'ג'יו
כבישים מהירים
באיטליה יש יותר מ- 6,000 קילומטרים של כבישים מהירים, רובם כבישי אגרה. שלט ירוק עם A לבן מסמן את האוטוסטראדה, ואחריו המספר. אתה לוקח כרטיס כשאתה נכנס ומשלם עם היציאה. אם אתה רוצה לשלם בכרטיס, כרטיס Viacard או Telepass זמין מדוכני אגרה ושירותי כביש מהיר.
מועדוני רכב
מועדון הרכב האיטלקי, Automobile Club d'Italia (ACI), מציע שירות תקלות שניתן לגשת אליו באמצעות חיוג 116.
כללי דרך
הנהיגה היא מצד ימין, ואתה מפנה מקום לתנועה מימין במעגלי תנועה וצמתים. על פי חוק עליך להיות משולש אזהרה בתא המטען של מכוניתך ולשאת את מסמכי הדרך שלך (רישיון ורישום רכב) בכל עת. כמו כן יש צורך בחבילת עזרה ראשונה בסיסית ונורות אזהרה חלופיות.
מעברי תנועה מתעלמים לעתים קרובות, אך המשטרה תעניש אותך במקום אם ילד בגילאי ארבע עד שתים עשרה אינו חגור בחגורת בטיחות. ילדים מתחת לגיל ארבע חייבים להיות במושב בטיחות לילדים, אחרת תינתן קנס במקום. נהגים כפופים בדרך כלל לחפות מפשע בניסיון לצמצם את הכמות; אם אינך יכול לשלם באופן מיידי, יש לך תקופת חסד של שישים יום.
קניית רכב
כדי לרכוש מכונית, אתה צריך את הכספים שלך לרשום, ותירשם כתושב מקומי. להשלמת העסקאות, אתה מלווה את המוכר ל- ACI המקומי. העברת הבעלות ידועה בשם trapasso di proprietá. עלויות ההפעלה העיקריות שלך ברכב הן ביטוח ומס כבישים. MOT (נקרא revisione) נחוץ למכוניות מעל גיל שלוש, וכל שנתיים לאחר מכן. הם מקבלים בלו בולינו כדי להראות שהם נקיים.
נהיגה ברכב משלך באיטליה
בתוך האיחוד האירופי, זרים יכולים לנהוג ברכב משלהם עד שתים עשרה חודשים. ניתן לנהוג במכוניות הרשומות בבריטניה עד שישה חודשים בלבד. זה עשוי להיות זול יותר ולוקח פחות זמן לרכוש מכונית מקומית.
רישיונות
אם יש לך רישיון נהיגה באיחוד האירופי תוכל להשתמש בו לתקופה בלתי מוגבלת. אם תחליט לגור באיטליה, תוכל עדיין להשתמש ברישיון האיחוד האירופי שלך אך עליך להחתים אותו במרשם המנועים המקומי או במשרד ACI כדי להראות שאתה תושב. על רכבים הגדולים יותר מסוג B, עליך להגיש בקשה מחדש לקבלת רישיון איטלקי.
אם אתה אזרח שאינו האיחוד האירופי אתה יכול לנהוג עד שנה ברישיון הנהיגה שלך (עם תרגום לאיטלקית). עם זאת, כדי להימנע ממבחן נהיגה איטלקי, עליך להגיש בקשה לרישיון איטלקי לפני שנת השנה או לפני קבלת אישור שהייה.
נהגים בינלאומיים רבים רוכשים רישיון נהיגה בינלאומי מדי שנה במקום לעבור תהליך של קבלת רישיון נהיגה איטלקי, שיכול להיות ארוך ומורכב. רישיונות נהיגה מתקבלים דרך הקומונה או המוניציפאלי (בית העירייה). חמוש בתרגום איטלקי של רישיון הנהיגה שלך, אתה ממלא טופס מיוחד או carta uso bollo (כרטיס חותמת רשמי) עם המספר המתאים של בולי (בולים רשמיים). זה צריך להיות מוטבע בפריטורה (בית משפט השלום) ולהעביר לקומונה עם שלוש תמונות בגודל דרכון. אחת התמונות שלך צריכה להיות מאומתת על ידי הקהילה.
אתה גם צריך תעודה רפואית (תעודה רפואית). זה מתחיל בטופס דיווח רפואי ואישור רפואי ריק. הדו"ח הרפואי נחתם על ידי רופא המשפחה שלך; והתעודה, בתוספת בולו, בתוספת תמונה, נלקחת לאזור unità sanitaria (USL) לבדיקת עיניים וחתימה על התעודה.
כל זה עובר לבסוף לאזור המוטוריזאציוני המקומי עם רישיון הנהיגה שלך, צילום שלו והזמנת דואר ועוד בולו. בסך הכל, תצטרך להשיג חמישה מסמכים כדי לרכוש רישיון נהיגה איטלקי. למרבה המזל, היום הכל יכול להיעשות באמצעות ACI.
מעבורות
חלק מפאר האיטליה הם האיים והאגמים שלה. ישנם כ -7,500 קילומטרים של קו החוף ושירותי המעבורת טובים. שתיים מהטיולים הפופולריים ביותר הן מנאפולי ועד קאפרי ואיסקיה. נאפולי לסיציליה על ידי הידרופיל (aliscafo) היא חמש וחצי שעות.